Marin Alpine Trail E-Modelle 2023 steigern die Kapazität auf 630 Wh

Jun 01, 2023

Für 2023 aktualisiert Marin Bikes die Spezifikationen seines Alpine Trail E-Modells; ein All-Mountain-E-MTB mit 150 mm Federweg. Das Aluminium-Chassis ist seit seiner Einführung im Jahr 2020 unverändert und es verfügt immer noch über eine 160-mm-Federgabel, aber alle drei Modelle sind jetzt mit dem 630-Wh-Akku von Shimano kompatibel.

Neu für 2023 ist das Einstiegsmodell Alpine E Base zum Preis von 4.499 USD. Es wird mit einem 504-Wh-Akku geliefert, kann aber dank der Shimano-Akkus mit dem gleichen Formfaktor nachträglich auf die 630-Wh-Option aufgerüstet werden, um die Angst vor der Reichweite zu verringern. Ein Alleinstellungsmerkmal der neuen Produktreihe ist die Integration vormontierter CushCore-Reifeneinlagen bei allen Modellen; Pro im 29-Zoll-Vorderreifen und Pro Plus im 27,5-Zoll-Hinterreifen.

Die Marin Alpine Trail E Base verbessert die Erschwinglichkeit dieses E-Bikes mit 150 mm Federweg, indem sie einen 504-Wh-Akku mit dem Shimano EP6-Motor kombiniert. In Bezug auf die Leistung ist der EP6 mit dem höherpreisigen EP8 vergleichbar und verfügt über ein Drehmoment von 85 Nm bei einer Dauernennleistung von 250 Watt. Es ist jedoch 300 g schwerer und soll 3 kg wiegen.

Der relativ günstige Preis des Basismodells bietet Ihnen ein X-Fusion-Federungspaket mit der Trace 36 RC-Gabel und dem O2 Pro RXC Air Shock mit einstellbarer Druck- und Zugstufendämpfung. Weitere Highlights sind der Shimano Deore 10-Gang-Antrieb, Shimano MT420 4-Kolben-Bremsen mit 203-mm-Bremsscheiben und eine TranzX-Sattelstütze (150 mm beim Small, 170 mm bei allen anderen Größen).

Dieses Exemplar rollt auf einem Aluminium-Laufradsatz von Marin mit einer Kombination aus 29″ x 2,5″ Vee Tire Attack HPL und 27,5″ x 2,8″ Vee Tire Crown Gem. Ja, die Bilder zeigen Maxxis-Reifen, und uns wurde gesagt, dass einige Serienräder mit den abgebildeten auf den Markt kommen werden, aber die meisten werden mit dem Gummi von Vee Tire Co ausgestattet sein.

Die Marin Alpine Trail E Base kostet im Einzelhandel 4.499 USD / 5.649 CAD / 4.355 £ / 4.999 €.

Mitten auf der Straße steht das Marin Alpine Trail E1, das standardmäßig mit dem 630-Wh-Akku gepaart mit dem schwereren Shimano EP6-Motor ausgestattet ist. Der Antriebsstrang wurde auf ein 11-Gang-Shimano-Deore-Setup mit einer SunRace-Kassette aufgerüstet. Dieses Modell behält die X-Fusion 36 Trace RC-Gabel bei, tauscht jedoch den X-Fusion-Dämpfer gegen einen RockShox Super Deluxe Coil R-Dämpfer mit einstellbarer Zugstufendämpfung aus. Auch bei diesem Modell kommt die TranzX-Dropper zum Einsatz, allerdings profitieren die XL E1-Modelle von der längeren 200-mm-Option.

Der Marin Alpine Trail E1 kostet im Einzelhandel 4.899 USD / 6.149 CAD / 4.795 £ / 5.599 €.

Spitzenmodell ist das Marin Alpine Trail E2, aktualisiert für 2023 mit dem Shimano EP801-Motor, der angeblich 2,7 kg wiegt. Außerdem ist es serienmäßig mit einem 630-Wh-Akku ausgestattet und wird in Sachen Federung durch eine Fox Performance Elite-Gabel und einen Fox Float DHX2 Coil Shock verstärkt. Dieses Modell verfügt über einen 12-Gang-Antrieb in Form einer Shimano SLX/XT-Mischung und Shimano SLX 4-Kolben-Bremsen sorgen für das Geschwindigkeitsmanagement.

Der X-Fusion Manic Dropper könnte hier als eine Art Herabstufung angesehen werden, da weniger Drop auf dem Tisch liegt. Die Größe „Small“ hat 125 mm, die Größe „M“ und „L“ 150 mm und die Größe „XL“ 170 mm. Das gerade, durchgehende Sitzrohr des Alpine Trail E ist jedoch eine gute Nachricht für alle, die ein Upgrade anstreben.

Der Marin Alpine Trail E2 kostet im Einzelhandel 6.299 USD / 7.899 CAD / 5.895 £ / 6.899 €.

Uns wurde mitgeteilt, dass alle drei Alpine Trail E-Modelle voraussichtlich im März/April 2023 auf den globalen Märkten erhältlich sein werden. Detaillierte Informationen zu Spezifikationen und Geometrie finden Sie auf der Website von Marin Bikes.

marinbikes.com