Elf neue Mountainbikes und E-MTBs der Eurobike 2023

Jun 06, 2023

Die nicht ganz ausreichend klimatisierten Hallen der Messe Frankfurt strotzten bei der Ausgabe 2023 der Eurobike vor neuer Fahrradtechnik. Einiges davon könnte die Branche für immer verändern. Einiges davon wird vielleicht nie das Licht der Welt erblicken. Aus dem einen oder anderen Grund ist alles interessant. Wir haben euch in den kommenden Tagen (und wahrscheinlich auch Wochen) jede Menge zu zeigen, aber hier ist eine kurze Zusammenfassung einiger brandneuer E-MTBs und Mountainbikes, die wir das Vergnügen hatten, in Fleisch und Blut zu sehen.

In Kürze ist der neue Rotwild RX 1000 erhältlich, komplett mit der brandneuen Pinion Mission ON.E Motor-Getriebeeinheit. Ein 960-Wh-Akku treibt einen 85-Nm-Motor mit integriertem Getriebe an und ermöglicht so ein 12-Gang-eBike ohne Kettenschaltung.

Bei diesem E-Bike mit Kettenantrieb ist immer noch ein Anhängsel am Ausfallende montiert, aber dieser Kettenspanner ist viel kleiner und damit weniger anfällig als ein herkömmlicher Umwerfer; Es dient dazu, den Kettendurchhang auszugleichen, der entsteht, wenn die effektive hintere Mittellänge des Rotwilds durch den Federweg des Hinterrads variiert.

Details zum Rotwild RX 1000 eMTB sind im Moment noch etwas dürftig, aber wir gehen davon aus, dass es über sein Viergelenk-Gestänge rund 140/150 mm Federweg am Hinterrad liefern wird, gepaart mit einer 150-mm-Gabel. Weitere Details zu diesem innovativen neuen eBike folgen in Kürze.

Derzeit ist der Pinion Mission ON:E MGU eDrive auf Rotwild-, Simplon-, Bulls-, Flyer- und Pegasus-Bikes zu finden, aber wir haben das Gefühl, dass dieses System in den kommenden Jahren auf den Trails weit verbreitet sein wird.

Von Prototypen bis hin zu Konzepträdern bieten wir Ihnen ein komplettes Red Herring. Scott hatte ein paar volkstümliche Haken, Leinen und Senkblei dabei. Leider wurde mir zuverlässig mitgeteilt, dass es wahrscheinlich in zwei Hälften zerbrechen würde, wenn ich es über eine kleine Bordsteinkante fahren würde. Bei diesem 3D-gedruckten Scott Endorphin handelt es sich lediglich um ein Konzept, das das ursprüngliche Endorphin-Rennrad von 1996 in einer moderneren Ästhetik nachbilden soll.

Als wir zu etwas fahrbareren Fahrrädern übergingen, sahen wir am DT Swiss-Stand ein Allutech Cycles Armageddon E-MTB mit einem Lenkwinkel von 57°. Das Rahmenkit für die Akustikversion erhalten Sie für 2.999 €, Sie können also damit rechnen, dass das eBike weit über diesem Preis liegt. Es folgt eine Story mit weiteren Details zum neuesten Elektrofahrrad der deutschen Marke.

Der in Deutschland gefertigte Allutech Armageddon-Rahmen ist um den 85-Nm-Shimano-EP8-Motor herum aufgebaut und liefert den Federweg des Hinterrads über ein Viergelenk-Gestänge. Für die Dämpfung sorgt der DT Swiss 535 ONE-Stoßdämpfer. Die Kettenstrebenlänge kann am Ausfallende angepasst werden. Zu den aktualisierten Federungskomponenten von DT, die im Vergleich zu ihren Vorgängern angeblich eine verbesserte Empfindlichkeit bei kleinen Unebenheiten aufweisen, wird es noch mehr geben.

Der mallorquinische Myotragus Dorothea-Prototyp stand vor dem Trickstuff-Stand. Dieses Downhill-Bike mit 200 mm Federweg bietet dank seines virtuellen High-Pivot-Twin-Link-Designs einen nahezu geradlinigen Hinterachsweg. Wir haben die Entwicklungsgeschichte zuvor mit den Gründern Roger Pisà und Juan Bujosa erfahren.

Der Myotragus war die Heimat der hochgelobten Trickstuff Direttissima-Bremsen; Dieses Set profitiert von 3D-gedruckten Titanhebeln, die in Zusammenarbeit mit Trumpf, den Entwicklern additiver Fertigungssysteme, entwickelt wurden.

Nicolai hat ein paar neue E-Mountainbikes unter dem Namen Swift. Beide basieren auf dem Bosch Performance Line SX-Motor, der letzte Woche auf den Markt kam. Der 2-kg-Motor verstärkt den Fahrerantrieb um 55 Nm Drehmoment und wird von einem 400-Wh-Akku angetrieben. Das Saturn 11 Swift mit 110 mm Federweg (oben) und das Saturn 14 Swift mit 140 mm Federweg (unten) können auch den 250-Wh-Range-Extender nutzen, der auf Wasserflaschenhalterungen im vorderen Dreieck passt.

Intend BC war zum ersten Mal mit einem eigenen Stand auf der Eurobike vertreten. Unter anderem präsentierte Inhaber Cornelius Kapfinger einen Prototyp einer USD-Carbongabel, den er gemeinsam mit dem tschechischen Unternehmen CompoTech entwickelt. Der Prototyp der Gabel lebt derzeit auf einem maschinell gefertigten Carbonfaserrahmen von CompoTechs Fahrradmarke CDuro.

Der Rahmen besteht aus Carbon-Verbundwerkstoffen, die durch einen automatisierten Prozess namens Integrated Loop Technology hergestellt werden. Uns wurde gesagt, dass es sich bei dem Prozess um ein automatisches Aufwickeln der Fasern handelt, sodass das Risiko menschlicher Fehler ausgeschlossen ist.

Die Prototyp-Gabel basiert weitgehend auf der Intend Edge-Gabel für Enduro-Fahrten, aber die neuen Carbon-Oberteile reduzieren das Gesamtgewicht nicht unerheblich um 100 g. Cornelius arbeitet immer noch an der Entwicklung eines sicheren Presssitzes für das Carbon-Oberteil (traditionell Unterteil) in der bearbeiteten Aluminiumkrone.

Am GasGas-Stand sahen wir einen Prototyp eines E-MTB mit langem Federweg, der einen unbekannten Motor enthielt. Während die meisten GasGas-eBikes von einem Yamaha-Motor angetrieben werden, ist dies bei diesem nicht der Fall. Niemand war vor Ort, um Informationen über das Fahrrad preiszugeben, geschweige denn über den Motor, also bleiben uns Spekulationen vorbehalten. Da das Fahrrad über AXS-Komponenten mit SRAM T-Type-Umwerfer und Flat-Top-Kette verfügte, wissen wir, auf welche Marke wir wetten würden.

Hoch oben an der Wand des Classified Cycling-Standes hing das neue Commencal Meta V5 Enduro-Fahrrad mit der Classified Powershift-Nabe. Es heißt, dass das Commencal Enduro Project Team (einschließlich Alex Rudeau) das System für einen möglichen Einsatz auf Rennrädern später in dieser Saison testet.

Für diejenigen, die es nicht kennen: Die Classified Powershift Nabe bietet im Wesentlichen einen 2-fach-Antriebsstrang, ohne dass ein Umwerfer oder zwei Kettenblätter erforderlich sind. Das liegt an der Innenverzahnung der Nabe, die über den gesamten Bereich der Kassette, mit der Sie sie kombinieren möchten, zwei mögliche Übersetzungsverhältnisse bietet. So verfügt das Commencal Meta V5 mit Classified Powershift Hub und 12-Gang-Kassette tatsächlich über 24 Gänge.

Zu den Vorteilen des Systems gehört die Verwendung einer kompakteren 12-Gang-Kassette (11–40 Zähne), wobei die 24 Gänge die Reichweite auf bis zu 530 % erhöhen. Es ermöglicht auch die Verwendung eines weniger anfälligen Umwerfers mit kurzem Käfig und einer kürzeren Kette.

Der große Vorteil für Mountainbiker, insbesondere für diejenigen, die es eilig haben, ist jedoch die Schaltfähigkeit unter Last. Das Schalten mit der Powershift-Nabe ermöglicht Ihnen im Vergleich zu einem herkömmlichen 1-fach-Antriebsstrang ein effektives Schalten durch 2–3 Gänge. Das ist besonders hilfreich, wenn Sie nach einer engen, technischen Kurve Gas geben müssen oder wenn Sie in einen überraschend steilen, technischen Anstieg hineinrollen. Es wird interessant sein zu sehen, wie Alex und Co. damit zurechtkommen.

Nicht besonders neu, aber dennoch bemerkenswert, ist das Nicolai Nucleon 16, ein Enduro-Mountainbike mit hohem Drehpunkt, das in Zusammenarbeit mit dem Lal Bikes Supre Drive entwickelt wurde. Mit einem 230-mm-Eye-to-Eye-Stoßdämpfer und einem Hub von 60 mm oder 65 mm kann der Nucleon 16 Supre einen Hinterradfederweg von 165 mm oder 178 mm liefern. Es ist auf einen 29″-Laufradsatz ausgelegt, kann aber auch als Mullet konfiguriert werden.

Derzeit ist es das einzige Serienrad, das mit dem alternativen Antriebsstrang erhältlich ist. Kurz gesagt, der Supre Drive teilt die beiden Hauptaufgaben eines herkömmlichen Umwerfers in zwei Einheiten auf, die im Einklang miteinander arbeiten, um Gangwechsel vorzunehmen und die Kettenspannung zu verwalten.

Wir haben letztes Jahr ausführlich über den Supre Drive berichtet, als Lal Bikes-Inhaber Cedric Eveleigh ihn erstmals ankündigte. Der hier gezeigte Supre Drive wurde mit CNC-gefrästen Aluminium-Umwerfergliedern aktualisiert, im Vergleich zu den 3D-gedruckten Kunststoffgliedern, die wir beim Nucleon 16 auf der Eurobike im Jahr 2022 gesehen haben. Der Umwerfer, der Kettenspanner und die Umlenkrolle werden alle bei Lal Bikes selbst hergestellt Produktionsstätte in BC, Kanada.

Ein interessantes Merkmal des Supre Drive ist sein hydraulisch gedämpfter Kettenspanner. Der Schlauch mit der Dämpferflüssigkeit ist im Unterrohr untergebracht.

Als Fortsetzung dieses Themas alternativer Antriebe sahen wir am Gates Carbon Drive-Stand einen Crossworx Trip 290 eBike-Prototyp, komplett mit Bosch SX-Motor, 400 Wh CompactTube-Akku, Gates Carbon Drive und der Classified Powershift-Nabe. Auf den ersten Blick scheint es sich um ein Single-Speed-E-Mountainbike zu handeln, aber dank der Classified Powershift-Nabe verfügt es tatsächlich eher unauffällig über einen Zwei-Gang-Antrieb. Das hier abgebildete Fahrrad wiegt angeblich 20,2 kg.

Für uns war das Crossworx eMTB definitiv eines der Messe-Highlights – mehr Details zu diesem innovativen neuen eBike hier.