Technische Daten des Kia EV9 enthüllt, Performance-Version kommt

Jul 06, 2023

Kia hat weitere Details zu seinem kommenden batterieelektrischen SUV EV9 veröffentlicht, der ab Herbst in den US-Ausstellungsräumen erhältlich sein soll.

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Am 28. März zog Kia den Vorhang für den kommenden batterieelektrischen SUV EV9 etwas weiter zurück. Das Auto wird voraussichtlich im Herbst in Südkorea in Produktion gehen, Einzelheiten zu den Preisen werden zu diesem Zeitpunkt bekannt gegeben. Die Hyundai Motor Group baut in der Nähe von Savannah, Georgia, eine neue Fabrik, in der ab 2024 der Kia EV9 hergestellt wird. (Die in Südkorea hergestellten Autos haben keinen Anspruch auf einen Teil der neuesten Bundessteuergutschrift, die in Südkorea hergestellten Autos jedoch Georgia wird es sein – allerdings ist derzeit nicht bekannt, ob es sich um die volle oder teilweise Gutschrift handelt.)

KIA EV9. Bild mit freundlicher Genehmigung von KIA.

Man kann mit Recht sagen, dass das Unternehmen vom EV9 begeistert ist, und das sollte auch so sein. Das Auto ist die physische Verkörperung dessen, was sich amerikanische Kunden von einem Elektroauto wünschen – Sitze in der dritten Reihe, eine Anhängelast von 5000 Pfund, jede Menge Platz im Innenraum und jede erdenkliche elektronische Spielerei und Technik. In einer Pressemitteilung äußerte sich Kia-Chef Ho Sung Song beredt über das Auto. „Der Kia EV9 geht über alle Aspekte des traditionellen SUV-Denkens hinaus und repräsentiert den Höhepunkt der Design- und Ingenieurskompetenzen von Kia. Der EV9 wurde entwickelt, um den Bedürfnissen aller Familienmitglieder gerecht zu werden, und leitet auch den schnellen Übergang von Kia zu einem Anbieter nachhaltiger Mobilitätslösungen ein, nicht nur durch seine fortschrittliche EV-Architektur, sondern auch durch die zahlreichen recycelten und nachhaltigen Materialien, die bei seiner Entwicklung verwendet wurden.“

KIA EV9. Bild mit freundlicher Genehmigung von KIA.

Die Ankündigung dieser Woche hat einiges zu bieten, also kommen wir gleich zu den technischen Daten.

KIA EV9. Bild mit freundlicher Genehmigung von KIA.

Kia hat große Anstrengungen unternommen, um den EV9 so aerodynamisch effizient wie möglich zu gestalten – keine leichte Aufgabe für ein so großes, aufrechtes Fahrzeug. Das Unternehmen gibt an, dass es über eine vollständige Unterbodenwanne zur Reduzierung von Turbulenzen, neue Luftschleier-Innovationen, einen außergewöhnlich langen Spoiler an der Hinterkante des Dachs und aerodynamische Räder verfügt. Alle diese Elemente ergeben zusammen einen Luftwiderstandsbeiwert von 0,28.

Da der EV9 auf der 800-Volt-Architektur E-GMP der Hyundai Motor Group basiert, ermöglicht die größere Batterie laut Kia eine zusätzliche Reichweite von etwa 150 Meilen in nur 15 Minuten mit einem Hochleistungs-Gleichstromladegerät.

Die meisten von Ihnen wissen, dass es einen EV6 GT gibt, der deutlich mehr Leistung auf gerader Linie bietet als die Standardversionen dieses Autos – 576 PS, 545 Pfund-Fuß Drehmoment und 0 auf 60 Meilen pro Stunde in 3,4 Sekunden. „Wir sind uns der wachsenden Nachfrage nach Hochleistungsfahrzeugen für Elektroanwendungen bewusst“, sagte Song. „Und aufbauend auf unserem Erfolg unseres Kia EV6 GT freuen wir uns, Ihnen mitteilen zu können, dass wir derzeit eine Hochleistungsversion des EV9 entwickeln. Ziel ist es, neu zu definieren, was Leistung in einem Elektro-SUV bedeutet. Wir planen, die GT-Version von EV9 Anfang 2025 zu veröffentlichen.“

KIA EV9. Bild mit freundlicher Genehmigung von KIA.

Das Unternehmen gibt an, dass der EV9 dank einer Reihe von 15 Sensoren, darunter zwei Lidar-Lasersensoren, Kameras, Radar und Ultraschall, auch „Teilautonomie“ der Stufe 3 bieten wird. Kia behauptet, das System ermögliche das „unbeaufsichtigte“ Fahren auf Autobahnen und werde nur in „bestimmten globalen Märkten“ verfügbar sein. Das Unternehmen machte keine Angaben darüber, welche Märkte das Highway Driving Pilot-System erhalten werden, versprach jedoch bald weitere Einzelheiten. Song sagte, dass es für den EV9 GT verfügbar sein wird, der 2025 erscheinen soll.

Derzeit ist unklar, ob das System auch für andere Fahrzeugversionen verfügbar sein wird und ob es auf vorab kartierte Straßen beschränkt ist, was eine Voraussetzung für ähnliche Systeme von General Motors und Ford ist. Klar ist, dass es nicht dazu gedacht ist, die städtischen Fahraufgaben zu übernehmen, die Tesla mit seinen Full-Self-Driving-Versuchen zu bewältigen versucht, wie das Erkennen von Stoppschildern, Ampeln, Fußgängern und dergleichen. Weitere Informationen sollten folgen, sobald der EV9 der tatsächlichen Produktion näher kommt.

Da der EV9 auf der E-GMP-Plattform basiert, verfügt er über die Möglichkeit zur drahtlosen Aktualisierung. Das gibt dem Unternehmen die Möglichkeit, den Fahrern gegen Aufpreis zusätzliche Funktionen anzubieten. Einige davon sind möglicherweise über ein wiederkehrendes Abonnement oder durch Direktkauf verfügbar (keine wiederkehrenden Abonnementgebühren). Kia sagt, dass es die Möglichkeit gibt, mehr Leistung aus dem EV9 herauszuholen, indem das maximal verfügbare Drehmoment auf 516 Pfund-Fuß erhöht wird – vermutlich nur in der Dual-Motor-Version – was die Zeit von 0 auf 60 Meilen pro Stunde um 0,7 Sekunden verkürzt. Das Upgrade wird über den Kia Connect Store erhältlich sein und entweder ein Direktkauf oder eine Abonnementfunktion sein.

KIA EV9. Bild mit freundlicher Genehmigung von KIA.

Wer sich für solche Add-ons entscheidet, sollte das Kleingedruckte sorgfältig lesen. Ein Abonnement endet natürlich zu einem bestimmten Zeitpunkt in der Zukunft, aber es stellt sich die Frage, ob ein erworbenes Upgrade aktiv bleibt, wenn das Auto verkauft oder eingetauscht wird. Gehen Sie nicht davon aus, dass es für immer Ihnen gehört, wenn Sie dafür bezahlen. In der schönen neuen Welt der drahtlosen Software-Updates kann das, was drahtlos hochgeladen wird, später drahtlos deaktiviert werden. Wir befinden uns hier in Neuland. Stellen Sie Fragen und erhalten Sie die Antworten schriftlich.

In der GT-Line-Ausstattung stehen den Fahrern einige Sonderfunktionen zur Verfügung. Neben einzigartigen Stoßfängern, exklusiven Rädern und einem schwarzen Dachträger umfasst das Paket den „Digital Pattern Lightning Grille“, der über eine neue Technologie verfügt, die es ermöglicht, dass Licht nahtlos durch den Lack in Wagenfarbe scheint. Kia sagt, dass das Muster, das es auf der Frontpartie des EV9 erzeugt, ganz nach Ihrem Geschmack angepasst werden kann und Sie im Nachhinein sogar zusätzliche Muster erwerben können, um das Aussehen Ihres Autos zu verändern – natürlich gegen Gebühr.

Im Innenraum hat Kia auf Leder verzichtet und es durch Biokomponenten wie Maisextrakt ersetzt, um die gleiche Haptik wie Leder zu erreichen, ohne dabei Kühe zu töten. Laut Autoblog mangelt es überall, sei es an den Türen, am Armaturenbrett oder an der verschiebbaren Mittelkonsole, deutlich an Klavierlack-Kunststoff.

KIA EV9. Bild mit freundlicher Genehmigung von KIA.

Die andere neue Assistenzfunktion, die beim EV9 eingeführt wird, ist der Remote Smart Parking Assist 2, der den EV9 über den Schlüsselanhänger automatisch in eine Parklücke manövriert. Alle vorhandenen Fahrerassistenzsysteme von Kia – wie die Vermeidung von Kollisionen im toten Winkel, der Autobahn-Fahrassistent und mehr – sind ebenfalls im EV9 enthalten.

Da der EV9 schließlich seine Plattform mit dem Hyundai Ioniq 5 und dem Kia EV6 teilt, kann er bis zu 3,68 kW Leistung liefern, was mehr als genug für den Betrieb kleiner Elektrogeräte wie Laptops und Campingausrüstung ist. Kia behauptet nicht, dass das Auto im Falle eines Stromausfalls ein ganzes Haus mit Strom versorgen könnte, wie es Ford mit seinem F-150 Lightning tut, aber seine V2L-Fähigkeit wird von denen sehr geschätzt werden, die ihren EV9 zum Campen oder für ähnliche Aktivitäten nutzen .

Alles in allem ist der Kia EV9 einer der ersten großen SUVs wie der Cadillac Escalade oder Ford Expedition, der mit Elektronen statt mit Molekülen fährt. Wir kennen noch keine Preisinformationen, aber Kia ist ziemlich gut darin, genau herauszufinden, was die anderen verlangen, und dafür zu sorgen, dass ihre Autos etwas weniger Geld kosten und gleichzeitig eine bessere Garantie bieten. Auf diese Weise baute das Unternehmen sein Geschäft auf und der EV9 dürfte eine sehr attraktive Alternative zu diesen großen Giganten mit Verbrennungsmotor sein, wenn er später in diesem Jahr in den US-Showrooms auftaucht.

Steve schreibt über die Schnittstelle zwischen Technologie und Nachhaltigkeit von seinem Zuhause in Florida oder wo auch immer die Macht ihn hinführen könnte. Er ist stolz darauf, „aufgewacht“ zu sein, und es ist ihm völlig egal, warum das Glas zerbrochen ist. Er glaubt leidenschaftlich an das, was Sokrates vor 3000 Jahren sagte: „Das Geheimnis des Wandels besteht darin, seine ganze Energie nicht auf den Kampf gegen das Alte, sondern auf den Aufbau des Neuen zu konzentrieren.“

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