Technische Zusammenfassung: Gabeln, Bremsen, Werkzeuge, übergroße Riemenscheiben und mehr!

Feb 22, 2024

Zusätzlich zu all den tollen neuen Taschen und Textilien, die ich bei Sea Otter gefunden habe, versteckten sich in den Ständen jede Menge unangekündigte technische Produkte. Von der Federung bis zu den Bremsen, von den Reifen bis zum Antriebsstrang und vielen weiteren eloxierten und CNC-gefrästen Extras – hier ist der Rest des Besten meiner Kamera.

Cascade Components, das mit der Herstellung von Hinterradaufhängungsgestängen für Motorräder wie Santa Cruz, Forbidden, Specialized und mittlerweile vielen anderen begann, präsentierte seine brandneuen North Fork-Vierkolben-Scheibenbremssättel.

Ursprünglich nur für SRAM-Code-Hebel und DOT-Flüssigkeit konzipiert, werden die North Fork-Bremssättel nun um eine Mineralölversion erweitert, um auch mit Shimano- und anderen Hebeln zu funktionieren. Es ist noch nicht auf dem Markt, aber die 18/16-mm-Kolbenkombination und das übergroße Gehäuse und die Hardware werden übernommen.

Sie verwenden standardmäßige Entlüftungsteile, genau wie die serienmäßigen Bremssättel, die sie ersetzen, und sollen etwa 20 % mehr Leistung haben.

Falls Sie sie noch nicht gesehen haben, finden Sie hier ein Beispiel ihres Ersatzgestänges für einen Specialized Stumpjumper EVO, das den Federweg (ohne Änderung der Fahrhöhe) und die Progression erhöht.

Marzocchi wird diese weiße Farbe, die derzeit nur ihren Profifahrern angeboten wird, etwas später in diesem Jahr für alle ihre Gabeln verfügbar machen. Im Moment können Sie zwischen Rot und Schwarz wählen.

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In den letzten Jahren hat Ceramicspeed Cerakote-Oberflächen in limitierten Auflagen und Sonderfarben hinzugefügt, die alle einen Aufpreis von etwa 200 US-Dollar haben. Jetzt haben sie zwei neue Farben (Fiery Orange und Icy Blue) und ein frisches „X“-Branding, um ihre Robustheit und Bereitschaft für das Mountainbiken zu verdeutlichen, die einige ihrer gesponserten Athleten bereits nutzten.

Die Produkte sind die gleichen, abgesehen davon, dass sie so konzipiert sind, dass sie zu den Spitzengruppen von Shimano und SRAM passen. UVP ab 839 US-Dollar, nur für 1x-Antriebe … es werden aber auch Einheiten der „X“-Serie für 1x- und 2x-Gravel-Gruppen angeboten.

Und um die Frage zu beantworten: „Funktionieren diese mit der neuen T-Type-Getriebegruppe von SRAM?“ ohne eigentlich etwas sagen zu müssen, war dieses Ausstellungsrad. Sie schlugen vor, dass der standardmäßige Eagle AXS-Umwerfer gut mit der neuen T-Type-Kassette und -Kette funktioniert, obwohl Ihnen die zusätzliche Steifigkeit und Haltbarkeit des T-Type-Umwerfers entgehen würde. Aber wissen Sie, wenn Sie sich nur einen Teil der Gruppe leisten können oder bereits einen verbesserten Umwerfer haben …

Kogel hat an seinem Kolossos Aero-Riemenscheibenkäfig gearbeitet, der die Aero-Verkleidungen als Strukturelement nutzt und so einen Großteil der Kette und Riemenscheiben vor dem Wind schützt. Es kann jetzt gegen eine rückzahlbare Anzahlung von 10 $ vorbestellt werden, da es sich noch in der Phase des „fahrbaren Prototyps“ befindet und in den Farben Raw und Black erhältlich ist.

Für lila Ano-Fans bieten sie es jetzt in einer limitierten Auflage an, passend für die gängigsten aktuellen Rennrad- und Mountainbike-Umwerfer und ihren eigenen kompletten Kolossos OSPW-Käfig.

Sie hatten auch dieses glänzend goldverpackte Fahrrad mit gold eloxiertem Riemenscheibenkäfig.

Mit dem Crank Brothers Highline 11 mit Carbonschaft, der diesen Sommer wieder in ihren Katalog aufgenommen wird, erhalten sie eine erstklassige Option mit verbesserter Haltbarkeit. Das wichtigste Update besteht darin, dass sie auf einen Kopf aus Legierung anstelle von Carbon umsteigen. Es bringt nur 15 g mehr auf die Waage, ist aber zuverlässiger und einfacher herzustellen.

Es wird in den Federwegoptionen 60/80/100/125/150/170 mm mit 30,9 und 31,6 Durchmessern erhältlich sein. Sie arbeiten an 27,5, wahrscheinlich bis zu 125. Es sollte diesen Sommer ausgeliefert werden und je nach Größe etwa 50–70 g leichter sein als das Highline 7.

Der im letzten Herbst angekündigte Magura Vyron V3 verspricht eine schnellere Betätigung und Rückkehr sowie eine reaktionsschnellere drahtlose Verbindung. Die Verfügbarkeit in Nordamerika verzögerte sich, da die Lizenzierung für die Bluetooth-Übertragung abgeschlossen wurde. Die Auslieferung soll nun im dritten Quartal 2023 für 649 US-Dollar beginnen, wobei die Vorbestellungen im späten Frühjahr oder Frühsommer beginnen sollen.

Der Pfosten wird mit einer austauschbaren CR2-Batterie betrieben…

…und die Fernbedienung verwendet Standard-CR2023-Knopfzellenbatterien. Es wird mit einer Standard-Bandklemme und der Shiftmix-Klemme von Magura geliefert, die zu den Bremsen der MT-Serie passt.

Der neue Topeak Lineup Stand Max bietet Platz für Reifen bis 29×2,35 und Fahrräder bis 65 Pfund, perfekt für schwerere E-MTBs mit großen Reifen.

Die Joe Blow-Reihe erhält eine visuelle Auffrischung mit einfacherer Kategorisierung nach Disziplin, die mit Namen und maximalen Luftdruckbereichen gekennzeichnet ist. Es werden zwei Mountainbike-Versionen angeboten, beide mit übergroßen Laufdurchmessern von 44,4 mm, um viel Luft zu bewegen, aber mit unterschiedlichen Pumpenköpfen (beide kompatibel mit Presta und Schrader).

Sie verfügen außerdem über größere 3,5-Zoll-Anzeigen und Zahlen, um das Ablesen zu erleichtern. UVP jeweils 50–55 $.

Die versteckten Werkzeuge der Ninja-Reihe umfassen neue Flachstangen-Kits mit Sechskant- und Torx-Bits an einem Ende und einem Reifenstopfen-Kit am anderen Ende. Ausklappbare Griffe erleichtern das Herausziehen aus der Bar bei Bedarf.

Es gibt auch eine Kettenbrecher-/Miniwerkzeug-Option und diese neue Werkzeugrolle, die wir zum ersten Mal auf der Taipei Show gesehen haben (zusammen mit einigen anderen wirklich coolen Sachen von ihrem Stand).

Schließlich gibt es noch dieses neue Reifenheber-Set mit Kettenbrecher, Schnellgliederzange und Kettenhaken, um es zusammenzuhalten, während Sie ein Glied entfernen oder einsetzen.

Wenn Sie die Idee hassen, einwandfreies Metall nach einmaligem Gebrauch einzuspannen, dann verwenden Clever COtools von Believe In Bikes verbrauchte CO2-Kartuschen mit Gewinde als Werkzeuggriffe.

Ihre neueste (demnächst erscheinende) Gewindebasis kann Standard-Sechskant-/Torx-Bits aufnehmen, um einen Schraubenschlüssel herzustellen. Fügen Sie die Einwegratsche hinzu, um sie zu verlängern oder die Arbeit zu beschleunigen. Schrauben Sie den Tubeless-Plugger-Speer ein und schrauben Sie den Anschlag fest, um eine Reifenpanne sicher zu reparieren. Um das Ganze abzurunden, ist die Basis in mehreren Farben erhältlich und dient gleichzeitig als Werkzeug zum Entfernen des Ventileinsatzes und Speichenschlüssels und kann sogar dabei helfen, eine Bremsscheibe zu montieren.

Bringen Sie ein Stück Schnur mit und Sie können damit sogar die Kurbel Ihres E-Bikes am Kettenblatt befestigen, sodass Sie zur einfacheren Abstimmung und Kettenreinigung zurücktreten können (da sich viele E-Bikes mit Mittelmotor beim Zurücktreten ausschalten, können Sie also Drehen Sie die Kurbeln nicht nach hinten, um die Kette rückwärts zu bewegen.

Ihr neuer Adapter 2.0 ist in vielen Farben erhältlich und kombiniert ein Werkzeug zum Entfernen des Ventilkerns mit einem Presta-zu-Schrader-Adapter. Sie eignet sich auch hervorragend als Presta-Ventilkappe, so dass Sie etwas Glanz hinzufügen und für jede Pumpe gerüstet sind, die Sie im Notfall finden, selbst wenn sie sich in der Mitte eines Reifens befindet.

Als letztes sind die Enden des Reifenstopfers zu sehen, die über ein kleines Inbuswerkzeug passen und im Grunde jedes Multitool in ein Pannenreparaturset verwandeln. Laden Sie ein paar Portionen vor und bewahren Sie sie in einer kleinen Tasche auf, und schon kann es losgehen. Mehrere Größen bieten Platz für unterschiedlich dicke „Speckstreifen“.

Das neue vorgekappte Smart Tape von Selle Italia verfügt über integrierte Kappen aus dem gleichen griffigen Material wie das Band. Schieben Sie es einfach auf und beginnen Sie mit dem Wickeln. Auf der Rückseite befindet sich ein Mikrosaugnapf-ähnliches Material, das die Stange festhält und ein Verrutschen verhindert, sodass kein Klebeband erforderlich ist.

Das bedeutet, dass es wiederverwendbar ist und so oft wie nötig einfach neu verpackt werden kann, um es genau richtig zu machen. Es sieht nicht nur auf den ersten Blick aufgeräumter aus, sondern spart angeblich auch etwa 20 % der Zeit, die normalerweise zum Verpacken eines Riegels benötigt wird. Es ist 2,5 mm dick und wird ab Mitte/Ende Mai für nur 20 US-Dollar erhältlich sein.

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Elevation Wheel Co. ist ein in Colorado ansässiger Hersteller von maßgeschneiderten Laufrädern, und Gründer Chris sucht immer nach Möglichkeiten, den Laufradbau einfacher zu machen (und anderen beizubringen, wie man Laufräder baut … er veranstaltet ab und zu Online-Kurse).

Seine neueste Erfindung ist die Arm Bar, eine magnetische Zentrierständer-Indikatorsperre, die (magnetisch) am Ende eines Park Tool-Zentrierständers einrastet und kolbenartige Stifte hinzufügt, die Sie hineindrücken können, um die Felgenführungen offen zu halten. Dadurch lässt sich ein Rad viel einfacher und schneller entfernen, als den Drehknopf ganz aufzudrehen. Ziehen Sie einfach die Führungen heraus und drücken Sie auf den Stift, um das Rad ganz offen zu halten. Der UVP liegt zwischen 80 und 100 US-Dollar, je nachdem, ob Sie eine individuelle Radierung wünschen.

Seine Nipple Shuffle Box ist ein 3D-gedruckter Versuch (auch in Zachs 3D-gedruckter Technikübersicht), der Speichennippel in einem organisierten, leicht zu greifenden Schlitz hält und so den Laufradbau beschleunigt. Der UVP liegt zwischen 25 und 30 US-Dollar.

Mehr wollen? Schauen Sie sich auch meine Zusammenfassungen zu Taschen/Ausrüstung und Overland/Vanlife an!