TQ-Motor und Aufhängungsvorbau sind die Schlagzeilen für den neuen Allradantrieb von BMC

May 25, 2024

Das Schweizer Unternehmen bringt ein Gravel-fähiges Elektro-Rennrad auf den Markt, mit dem Fahrer auf und abseits der Straße weiter und schneller als je zuvor fahren können

BMC hat heute die Veröffentlichung eines neuen elektrischen All-Road-Fahrrads angekündigt, der Roadmachine 01 AMP die Kraftunterstützung, die ein E-Bike mit sich bringt.

Im Mittelpunkt stehen ein Rahmen und eine Gabel aus Kohlefaser, die mit der Tuned Compliance Concept Endurance-Technologie von BMC ausgestattet sind. Vereinfacht gesagt bedeutet das, dass der Rahmenaufbau etwas nachsichtiger ist, um auch auf unebenen Straßen mit zusätzlicher Nachgiebigkeit zu überzeugen.

Das angegebene Gesamtgewicht des Fahrrads beträgt 12,9 kg, während die Reifenfreiheit für den Rahmen mit 38 mm angegeben wird. Es gibt auch Kotflügelhalterungen, sodass Sie Kotflügel in voller Länge anbringen können, sowie einen gefederten Vorbau, integrierte Lichter und ein superleichtes Elektroantriebssystem.

In diesem Zusammenhang hat sich BMC dafür entschieden, die Roadmachine 01 AMP Konkret ist das Fahrrad mit dem HPR50-Antriebssystem ausgestattet, einer kleinen Einheit, die sich sehr sauber in den Rahmen integriert und für ein klares Erscheinungsbild sorgt. Es nutzt ein harmonisches Pin-Ring-Getriebe – am besten erklärt anhand des TQ-eigenen Videos – sowie einen 360-Wattstunden-Akku und ein schickes, in den Rahmen integriertes Zwei-Zoll-Display am Oberrohr. Das gesamte TQ-System wiegt 3,9 kg.

Die globale Version des Fahrrads bietet Unterstützung bei Geschwindigkeiten von bis zu 25 km/h, während die US-Version Unterstützung bei bis zu 28 Meilen pro Stunde oder 45 km/h bietet.

Wie es bei Elektrofahrrädern in letzter Zeit immer üblicher wird, wird der 360-Wh-Akku des Systems durch ein integriertes Rücklicht huckepack genommen, das an der Sattelstütze montiert wird, sodass Sie nicht mehr daran denken müssen, Ihre Lichter separat aufzuladen. An der Vorderseite des Fahrrads befinden sich integrierte Computer- und Frontlichthalterungen sowie eine minimalistische Lenkerfernbedienung zum Wechseln zwischen den Motoreinstellungen.

Was die technischen Daten angeht, liegt die Roadmachine 01 X AMP erwartungsgemäß auf einem hohen Niveau. Das Spitzenmodell X AMP ONE ist mit einer Sram Force XPLR-Gruppe und Rotor Vegast-Kettengarnituren ausgestattet, gepaart mit einem Sram X-Sync 44t 1x-Kettenblatt und einer 10-44-Kassette. Der Tretlagerstandard für das Fahrrad ist PF86, während die Scheibenrotoren mit 180 mm (vorne und hinten) größer als üblich sind, um das zusätzliche Gewicht des Fahrrads zu reduzieren.

Bei den Laufrädern handelt es sich um CRD 400 SL Carbon der hauseigenen BMC-Marke mit einer Tiefe von 40 mm und Tubeless Ready. Diese sind mit Cinturato-Gravel-Reifen von Pirelli in der Größe 35 mm ausgestattet, bei Bedarf können jedoch auch bis zu 38 mm für zusätzliche Traktion im Gelände montiert werden.

Interessant – und ein Hinweis auf den Verwendungszweck des Fahrrads – ist die Verwendung des ICS MTT x Redshift-Federvorbaus. Dies wurde von BMC in Zusammenarbeit mit dem Team von Redshift hergestellt und bietet bis zu 20 mm Federweg, um kleine Stöße aufzufangen und Vibrationen zu dämpfen, während es dennoch eine verdeckte interne Führung bietet. Es bietet einstellbare Dämpfungsmöglichkeiten in Form von einfach zu wechselnden Elastomerblöcken. Am Vorbau ist ein kompakter BMC Rab 02-Lenker befestigt.

Neben dem Spitzenmodell AMP X ONE gibt es das gleichnamige AMP X TWO. Dieses Modell ist in einer Lime-Lack-Version erhältlich und basiert auf dem gleichen Rahmenmodul und TQ-Antrieb, ist jedoch stattdessen mit der Sram Rival XPLR-Gruppe ausgestattet. Die Räder bestehen aus einer BMC XRD 522-Legierung und sind auch Tubeless Ready.

Die Spitzenklasse 01 AMP X ONE ist in sechs Größen von 47 bis 61 cm und in den Farben Eisblau und Schwarz erhältlich. Der Preis beträgt 8499 EUR / 8899 USD / 8999 CHF.

Der 01 AMP X TWO ist in den gleichen Größen und in der leuchtenden Farbgebung Limettengelb und Schwarz erhältlich. Der Preis für dieses Modell beträgt 7499 EUR / 7899 USD / 7999 CHF. Die internationalen Preise müssen noch bestätigt werden. Beide Modelle sind ab sofort bestellbar.

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Tom kam Ende 2022 als Tech-Autor zum Cyclingnews-Team. Tom verfügt über mehr als 10 Jahre Erfahrung als qualifizierter Mechaniker, davon etwa 5 Jahre als Leiter einer unabhängigen Werkstatt. Tom ist von klein auf Fahrrad gefahren und Rennen auf nationaler Ebene auf der Straße und der Rennstrecke gefahren und hat in den meisten Disziplinen gefahren und an Wettkämpfen teilgenommen, sogar ein bisschen Radpolo. Tom bastelt genauso gerne in der Garage wie er mit dem Rennrad die Gassen von Worcestershire erkundet.

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