Leitfaden zur MV Agusta Brutale 800 RR 2019 • Total Motorcycle

Nov 05, 2023

Eine Weiterentwicklung der ursprünglichen Brutale, des legendären Vierzylinders, der das Konzept des Sports Naked Bikes revolutionierte.

Auf der Elektronikseite verfügt die Brutale 800 RR über Ride-by-Wire-Gas und vier Fahrmodi (Normal, Sport, Regen und benutzerdefinierte Karten) sowie über eine 8-stufige Traktionskontrolle und ein EAS 2.0-Getriebe, das auch das Herunterschalten verwaltet.

Besonderes Augenmerk wurde auf Materialien und Verarbeitung gelegt, ein exklusives Merkmal dieses speziellen Modells. Dieses Motorrad verfügt über Top-Elektronik für maximale Leistung und Sicherheit.

Der Euro 4-Reihendreizylindermotor wurde einer umfassenden technischen Überarbeitung unterzogen. Diese Motoren zeichnen sich durch ihre kompakten Abmessungen, ihr geringes Gewicht und besondere Designoptionen wie die gegenläufig rotierende Kurbelwelle aus, die die Trägheit reduziert und ein besseres Handling ermöglicht.

Für MV Agusta gehen Sicherheit und Leistung Hand in Hand: Aus diesem Grund verfügt die Brutale 800 RR über ein Zweikanal-ABS 9 Plus, klein und leicht, aber vollgepackt mit nützlichen Funktionen für ein Sportmotorrad, wie z. B. RLM (Rear Wheel Lift-up Mitigation). ), ein System, das den auf die Vorderradbremse ausgeübten Druck steuert, um ein unbeabsichtigtes Anheben des Hinterrads zu verhindern.

DAS BESTE NACKTE MITTELGEWICHT FÜR DEN FAHRER

Eine Weiterentwicklung der ursprünglichen Brutale, des legendären Vierzylinders, der das Konzept des Sports Naked Bikes revolutionierte.

ES IST EIN RR!

Perfekt bis ins Detail

LED-Leuchten, ausgewogenes Volumen, Kompaktheit, Aufmerksamkeit für Ergonomie und Details: Dies sind die Eigenschaften, die die Brutale 800 RR seit ihrer Einführung einzigartig machen. Eine Referenz für Funktionalität und Stil.

PERFEKTION IN JEDEM DETAIL

Der Euro 4-Reihendreizylindermotor wurde einer umfassenden technischen Überarbeitung unterzogen. Diese Motoren zeichnen sich durch ihre kompakten Abmessungen, ihr geringes Gewicht und besondere Designoptionen wie die gegenläufig rotierende Kurbelwelle aus, die die Trägheit reduziert und ein besseres Handling ermöglicht.

BRUTALE 800 RR, EINE SOFORTIGE IKONE: Behalten Sie die Kontrolle

Das „extreme“ Naked Bike für maximale Performance und sportlichstes Fahrgefühl. Doppelsitz, verdeckte Beifahrergriffe, charakteristische Lichter und ein leichter Hilfsrahmen sind nur einige der vielen Elemente, die die Brutale 800 sofort zu einer Ikone machten.

MOTOR

Typ Dreizylinder, 4-Takt, 12 Ventile

Steuersystem „DOHC“ mit mechanischem Kettenspanner

Gesamthubraum 798 cm3 (48,68 cu. in.)

Kompressionsverhältnis 13,3:1

Elektrisch starten

Bohrung x Hub 79 mm x 54,3 mm (3,1 Zoll x 2,1 Zoll)

Max. Leistung – U/min (an der Kurbelwelle)** 103 kW (140 PS) bei 12.300 U/min

Max. Drehmoment – ​​U/min 87 Nm (8,87 kgm) bei 10.100 U/min

Kühlsystem Kühlung mit getrennter Flüssigkeit und Öl

Heizkörper.

Motormanagementsystem Integrierte Zündung – Einspritzsystem MVICS 2.0

(Integriertes Motor- und Fahrzeugsteuerungssystem)

mit sechs Injektoren. Motorsteuergerät

Eldor EM2.0, Drosselklappengehäuse voll durchgefahren

Draht Mikuni, Bleistiftspule mit Ionenerkennung

Technologie, Kontrolle von Detonationen und Fehlzündungen.

Drehmomentregelung mit vier Kennfeldern, Traktion

Steuerung mit acht Eingriffsstufen

Elektronischer Schnellschaltmechanismus MV EAS 2.0 (Electronically Assisted Shift).

oben unten)

Kupplung Mehrscheiben-Nasskupplung mit hydraulischer Betätigung

Getriebe im Kassetten-Stil; Sechs Gänge, konstanter Eingriff

Primärantrieb 22/41

Übersetzungsverhältnis

Erster Gang: 13/37

Zweiter Gang: 16/34

Dritter Gang: 18/32

Vierter Gang: 19/30

Fünfter Gang: 21/30

Sechster Gang: 22/29

Achsübersetzung 16/41

ELEKTRISCHE AUSRÜSTUNG

Spannung 12 V

Lichtmaschine 350 W bei 5000 U/min

Batterie 12 V – 8,6 Ah

DIMENSIONEN UND GEWICHT

Radstand 1400 mm (55,12 Zoll)

Gesamtlänge 2045 mm (80,51 Zoll)

Gesamtbreite 875 mm (34,45 Zoll)

Sattelhöhe 830 mm (32,68 Zoll)

Mindest. Bodenfreiheit 135 mm (5,31 in.)

Nachlauf 103,5 mm mm (4,07 Zoll)

Trockengewicht 175 kg (385,80 lbs.)

Kraftstofftankinhalt 16,5 l (4,36 US-Gal.)

LEISTUNG

Höchstgeschwindigkeit* 244,0 km/h (151,6 mph)

RAHMEN

Typ ALS Stahlrohrgitter

Material der Hinterradschwingen-Schwenkplatten: Aluminiumlegierung

VORDERRADAUFHÄNGUNG

Typ Marzocchi „UPSIDE DOWN“ Aluminium

Teleskop-Hydraulikgabel mit DLC-Behandlung,

mit eloxierten Gabelbeinen und mit

Zugstufendämpfung und Feder

Vorspannung extern und separat einstellbar

Gabeldurchm. 43 mm (1,69 Zoll)

Gabelweg 125 mm (4,92 Zoll)

HINTERE AUFHÄNGUNG

Typ Progressive Sachs, Einzelstoßdämpfer

Absorber mit Zug- und Druckstufe

Dämpfung und Federvorspannungseinstellung

Material der einseitigen Schwinge: Aluminiumlegierung

Radweg 124 mm (4,88 Zoll)

BREMSEN

Vorderradbremse Doppelte schwimmende Scheibe mit Ø 320 mm

(Ø 12,6 Zoll) Durchmesser, mit Stahlbremse

Scheibe und Flansch

Brembo-Radialbremssattel vorne mit 4 Kolben

Ø 32 mm (Ø 1,26 Zoll)

Hinterradbremse Einzelne Stahlscheibe mit Ø 220 mm (Ø 8,66 Zoll) Durchmesser.

Hinterer Bremssattel Brembo mit 2 Kolben – Ø 34 mm (Ø 1,34 Zoll)

ABS-System Bosch 9 Plus mit RLM

(Abhebung des Hinterrads)

RÄDER

Vorderseite: Material/Größe Aluminiumlegierung 3,50 Zoll x 17 Zoll

Hinten: Material/Größe Aluminiumlegierung 5,50 Zoll x 17 Zoll

REIFEN

Vorne 120/70 – ZR 17 M/C (58 W)

Hinten 180/55 – ZR 17 M/C (73 W)

VERKLEIDUNG

Material Thermoplast

INHALT

Lenkungsdämpfer Manuell einstellbar mit 8 Einstellungen

EMISSIONEN

Umweltstandard Euro 4

Kombinierter Kraftstoffverbrauch 6,7 l/100 km

CO2-Emissionen 163 g/km

Herstellerangaben und Aussehen können ohne vorherige Ankündigung bei Total Motorcycle (TMW) geändert werden.