Hyundai IONIQ 5 Techniq 2023 Testbericht

Jun 21, 2023

Der Hyundai IONIQ 5 EV war ein großer Erfolg für die koreanische Marke. Er war regelmäßig ausverkauft, wenn neue Vorräte eintrafen, und gewann nebenbei Auszeichnungen – darunter auch die Auszeichnung „Auto des Jahres 2021“ von Carsales. In diesem Jahr hat der IONIQ 5 ein wichtiges Update erhalten Dadurch entspricht er in puncto E-Motorleistung und Reichweite besser dem verwandten Kia EV6 und verfügt über eine größere Auswahl an Upgrades. Es gibt jetzt mehr Konkurrenten, die in das schnell wachsende EV-Segment einsteigen, und während die Premium-Position des IONIQ 5 mit dieser Überarbeitung für das Modelljahr 2023 bekräftigt wurde, bleibt Hyundais Hightech-Elektroauto ein hervorragender Konkurrent in seiner Klasse – wie hier im zu sehen ist Dual-Motor/Allradantrieb Technik.

Beim neuen und verbesserten Hyundai IONIQ 5 2023 wurden Preiserhöhungen für den einmotorigen Einstiegsmodell Dynamiq RWD vorgenommen, der jetzt bei 72.000 US-Dollar zuzüglich Straßenkosten (+2.100 US-Dollar) beginnt, sowie für den im Test befindlichen zweimotorigen Techniq AWD der Mittelklasse Das beginnt bei 79.500 $ plus ORCs (+2.000 $).

Es gibt auch ein neues Flaggschiff mit zwei Motoren, Epiq AWD, zum Preis von 85.000 US-Dollar plus ORCs.

Anhand dieser Preise lässt sich erkennen, dass der IONIQ 5 weiterhin die Premium-Position einnimmt, aber gegenüber großen Konkurrenten wie dem eng verwandten Kia EV6 und dem meistverkauften Tesla Model Y konkurrenzfähig ist.

Es bleibt auch weiterhin äußerst attraktiv, da Premiummarken mit neuen Elektrofahrzeugen wie dem Lexus RZ und dem BMW iX3 in den Kampf einsteigen.

Die Ausstattung dieses Mittelklasse-Hyundai IONIQ 5 Techniq 2023 ist gut und unterscheidet ihn nur in wenigen Punkten vom neuen Flaggschiff IONIQ 5 Epiq.

Die kastenförmige Karosserie des IONIQ 5 Techniq verfügt über LEDs vorne und hinten, Tagfahrlichter, Scheinwerfer mit automatischer Erkennung, verdeckte elektrische Türgriffe (mit schlüssellosem Zugang), satinierte Chrom-Tür- und Stoßfängerverkleidungen, Karosserieverkleidungen in Flüssigsilber, Einstiegsleisten aus Aluminium und 20 -Zoll-Leichtmetallfelgen mit Michelin Pilot Sport EV-Reifen (255/45).

Die Pixelgrafik der Außenbeleuchtung ist ein cooles Designmerkmal der Hyundai IONIQ 5-Reihe.

Im Innenraum stehen Fahrer und Beifahrer 12-fach elektrisch verstellbare Sitze mit Lordosen- und Wadenstütze, Heizung, Belüftung und einer „Relax“-Komfortsitzfunktion (Schwerelosigkeitsposition) zur Verfügung.

Der Ton kommt über ein Bose-Premium-Audiosystem mit acht Lautsprechern zu Ihnen, während zu den weiteren Premium-Features Lederbezüge im gesamten Innenraum, Zweizonen-Klimaautomatik, LED-Stimmungsbeleuchtung, ein beheiztes Lenkrad und vieles mehr gehören.

Die Fondpassagiere profitieren von der Sitzheizung und der elektrischen Längsverstellung der Sitzfläche sowie der manuellen Lehnenneigung.

Außerdem finden Sie elektrische Kindersicherungen für die Türen und Heckscheiben sowie zwei ISOFIX-Positionen und drei Verankerungspunkte für den oberen Haltegurt in der zweiten Reihe, wo auch Sichtschutzglas und Sonnenschutz serienmäßig eingebaut sind.

Die Hauptunterschiede zwischen dem Techniq und dem Epiq bestehen darin, dass letzterer über digitale Außenspiegel, eine hocheffiziente Wärmepumpe, ein Batteriekonditionierungssystem und ein festes Glasdach mit elektrischer Sonnenblende verfügt.

Als Wettbewerbsmaßnahme hat Hyundai Australia den Wartungsintervallzeitraum des IONIQ 5 auf zwei Jahre oder 30.000 km (je nachdem, was zuerst eintritt) verlängert, wobei die Wartungskosten nach der Obergrenze auf 570 US-Dollar für die Erstwartung und 1.090 US-Dollar für die vierjährige Wartung/60.000 km festgelegt wurden und 570 $ für den Service über sechs Jahre/90.000 km.

Der Hyundai IONIQ 5 2023 verfügt ab 2021 über eine Fünf-Sterne-ANCAP-Sicherheitsbewertung, wobei alle Varianten mit einer umfangreichen Sicherheitsausstattung ausgestattet sind.

Die SmartSense-Sicherheitssuite von Hyundai umfasst einen Toter-Winkel-Warner, einen Toter-Winkel-Monitor, eine Fahreraufmerksamkeitswarnung, eine autonome Notbremsung (AEB) mit Auto-, Fußgänger- und Radfahrererkennung, einen Querverkehrsalarm hinten, einen adaptiven Tempomaten und eine 360-Grad-Kamera.

Front-, Seiten-, Mittel- und Kopfairbags sind bei allen IONIQ 5-Modellen ebenfalls serienmäßig.

Die serienmäßige Kabinentechnologie der Hyundai IONIQ 5-Reihe 2023 ist nach wie vor genauso beeindruckend wie die Sicherheitsausstattung des Elektrofahrzeugs.

Wenn Sie in diesen technisch versierten Sitzen sitzen, sind Sie nur eine sanfte Berührung oder einen Sprachbefehl von einer Reihe intelligenter und intuitiver technischer Funktionen entfernt.

Zwei 12,3-Zoll-Bildschirme nehmen den größten Teil des Armaturenbretts ein und integrieren Infotainment und Einstellungen im Auto, darunter AM/FM/DAB-Radio mit Bluetooth-Konnektivität, Apple CarPlay und Android Auto sowie sechs voreingestellte „Naturgeräusche“, die Ihre Umgebung ergänzen Beleuchtungsoptionen, Satellitennavigation, digitale Instrumentierung und Überwachung von Aspekten wie Fahrstil, Reichweite und Ladestandorten bei batterieelektrischen Fahrzeugen.

Das Multifunktionslenkrad verfügt über eine Vielzahl von Schnellzugriffstasten, die Aktivierung der Sprachsteuerung und ein tolles Head-up-Display.

Die Vehicle-to-Load-Fähigkeit (V2L) – innerhalb und außerhalb des Fahrzeugs – macht den IONIQ 5 zu einer zuverlässigen Quelle für die Stromversorgung alltäglicher Geräte – Laptops, Haarglätter, Kaffeemaschinen und andere Dinge des täglichen Bedarfs, deren Mitnahme Sie wahrscheinlich nicht zugeben würden ein Campingausflug.

Eine verbesserte, größere Batterie ist die wichtigste unter der Haut liegende Änderung für den Hyundai IONIQ 5 2023.

Die bisherige 72,6-kWh-Lithium-Ionen-Batterie wird durch ein 77,4-kWh-Paket ersetzt, das mehr Leistung und eine größere Reichweite sowohl für Modelle mit einem Motor/Hinterradantrieb als auch für Modelle mit zwei Motoren/Allradantrieb bietet.

Während der vorherige IONIQ 5 mit zwei Motoren 225 kW und 605 Nm leistete, leisten die 2023-Modelle großzügigere, nicht zu verachtende 239 kW und das gleiche Drehmoment.

Die Kraftübertragung erfolgt über ein Ein-Gang-Getriebe an alle vier Räder.

Der IONIQ 5 verfügt außerdem über eine maximale gebremste Anhängelast von 1600 kg in der gesamten Baureihe.

Das verbesserte Batteriepaket verleiht dem Hyundai IONIQ 5 Techniq 2023 eine WLTP-geprüfte Reichweite von 454 km, was einer Steigerung von 24 km gegenüber dem Vorgängermodell mit Doppelmotor und Allradantrieb entspricht.

Und obwohl diese zusätzlichen Kilometer nicht viel zu sein scheinen, sind sie es doch, wenn man bedenkt, dass die meisten Pendelfahrten in Australien (in der Stadt) durchschnittlich 34 km pro Tag zurücklegen.

An einer 50-kW-Schnellladestation lädt der IONIQ 5 den Akku in angeblich 73 Minuten von 10 auf 80 Prozent auf. Mit einem ultraschnellen 350-kW-Ladegerät verkürzt sich diese Zeit auf 18 Minuten.

Bei einer Wechselstromleistung von 7 kW benötigt der IONIQ 5 11 Stunden und 45 Minuten, um von 10 auf 100 Prozent aufzuladen.

Der Energieverbrauch liegt auf dem Niveau des Vorgängermodells und wird für den Techniq mit 19,1 kWh/100 km angegeben.

Dank einiger der bequemsten Sitze, die dieser Fahrer seit einiger Zeit innehatte, ist es sehr einfach, es sich am Steuer des Hyundai IONIQ 5 Techniq 2023 bequem zu machen.

Seine kastenförmigen Proportionen ermöglichen auch eine hervorragende Sicht nach außen – und von da an geht es reibungslos weiter.

Ähnlich wie der unkomplizierte Innenraum des IONIQ 5 folgt auch das Fahrerlebnis.

Abgesehen von höchstem Komfort und cleverer technischer Ausstattung ist der IONIQ 5 mit zwei Motoren unterwegs – und das schnell, wobei er der unmittelbaren Drehmomentleistung treu bleibt, die wir von einem Elektrofahrzeug erwarten. Die Gasannahme ist kraftvoll und die Bremsen bringen Sie schnell zum Stehen.

Über die Lenkradwippen können Sie den Grad der Rekuperationsbremsung verändern – auf Wunsch bis hin zum Ein-Pedal-Fahren. Es gibt auch die Fahrmodi Eco, Sport und Normal, mit denen Sie die Leistung und das Fahrgefühl ändern können – genau wie bei einem „normalen“ Auto!

Dies ist ein Familien-SUV. Denken Sie also daran, wenn Sie die Fähigkeit des IONIQ 5 kritisieren, sportlich in Kurven einzutauchen. Trotz seines überraschenden Tempos – 0-100 km/h in angeblichen 5,1 Sekunden – handelt es sich nicht um einen Hot Hatch … also beurteilen Sie ihn nicht als solchen.

Handelt es sich um einen hervorragenden batterieelektrischen Familien-SUV? Absolut. Und ich verwende den Begriff SUV leichtfertig, denn eine Bodenfreiheit von 160 mm wirkt für mich eher wie ein normales Fließheck. Sein Tardis-ähnlicher Innenraum hingegen schreit nach SUV.

Der niedrige Schwerpunkt und das hohe Eigengewicht (2.125 kg) sorgen dafür, dass der IONIQ 5 flach auf der Straße klebt. Es geht, stoppt und dreht gut. Bewältigt sogar Geschwindigkeitsschwellen in der Vorstadt mit Anmut.

Die Fahrverfeinerung ist wahrscheinlich der einzige Bereich, in dem der IONIQ 5 leicht hinter der Konkurrenz zurückbleibt – denken Sie an Tesla Model 3 und Kia EV6 – die ihre Fahrzeugdynamik besser verfeinert haben als der IONIQ 5.

Der Hyundai IONIQ 5 Techniq 2023 hat den technologischen Reiz des neuesten Smartphones mit dem zurückhaltenden Stil einer brutalistischen Skihütte. Weniger ist mehr. Es sei denn, Sie lieben tatsächlich mehr … dann könnte der Kia EV6 besser für Sie sein.

Schönheit liegt im Auge der Autohalterung, aber das praktische und funktionale Design des IONIQ 5 ist unbestritten. Es ist großartig. Es gibt schlanke und schlichte Linien und einen minimalistischen Ansatz für den Innenraum, der beispielsweise im völligen Kontrast zum skurrilen Design eines BYD Atto 3 oder dem noblen Innenraum eines BMW oder Mercedes-Benz steht.

Es ist die gewählte Designästhetik, die Hyundai und in geringerem Maße auch Kia bisher für ihre völlig neuen Elektrofahrzeuge übernommen haben.

In diesem Innenraum dreht sich alles um die Doppelbildschirme, die die Technologie zum Helden der Kabine machen. Dicht gefolgt von beeindruckendem Stauraum und praktischer Funktionalität. Der verschiebbare Mittelschrank ist ein cleveres Beispiel für die Schaffung eines dynamischen Raums.

Hyundai hat eine Vielzahl von Materialien verwendet, die gut harmonieren und für einen optisch interessanten Innenraum sorgen. Hartplastik gibt es in Hülle und Fülle, aber sie sind meist auf stark beanspruchte Bereiche wie die (verschiebbare) Mittelkonsole beschränkt, die robuster und abwischbarer sein müssen.

Die zweite Reihe ist groß genug für drei Passagiere, ohne Kompromisse. Die Sicht nach außen ist großartig und die Ausstattung gut, einschließlich einer Armlehne mit Getränkehaltern, Ladestationen und Taschen an der Rückenlehne.

Die elektrische Heckklappe gibt den Blick auf einen großzügigen Kofferraum frei, der bei umgeklappten Rücksitzen von 527 Liter auf 1.587 Liter anwächst. Es gibt weitere 24 Liter im Kofferraum unter der Motorhaube und nützliche 9 Liter im schubladenartigen Handschuhfach.

Es gibt kein Ersatzrad, aber unter dem Kofferraumboden befindet sich ein Reifenreparaturset.

Mit einem Wegfahrpreis von etwa 85.000 US-Dollar, je nachdem, wo Sie leben, ist der Hyundai IONIQ 5 Techniq 2023 ein Premium-Elektroauto, das in dem konkurriert, was wir einst als Prestigegebiet betrachteten.

Aber Elektrofahrzeuge haben die Grenzen verschoben und wie wir bei verschiedenen anderen Gelegenheiten (einschließlich unserer Auszeichnungen zum Auto des Jahres 2021) festgestellt haben, ist der IONIQ 5 seinen geforderten Preis immer noch wert.

Bei dieser hohen Ausstattung, ausgestattet mit einem leistungsstärkeren Doppelmotor-Antriebsstrang mit größerer Reichweite als zuvor, werden Sie kaum ein vergleichbares „traditionelles“ Prestige-Elektrofahrzeug finden, das auch nur annähernd 85.000 US-Dollar kostet.

Zugegeben, es gibt einige starke Konkurrenten in dieser Preisklasse, aber nur wenige, wenn überhaupt, haben den Charakter des designaffinen IONIQ 5.

Sie können sehen, wohin ich damit gehe.

Der Hyundai IONIQ 5 ist ein starker Konkurrent mit einem guten Preis-Leistungs-Verhältnis in dieser gehobenen Klasse, wobei der Stil ein entscheidender Unterschied ist.

2023 Hyundai IONIQ 5 Techniq im Überblick:Preis:79.500 $ (zzgl. Straßenkosten)Verfügbar:JetztAntriebsstrang:Zwei Permanentmagnet-SynchronmotorenAusgabe:239 kW/605 NmÜbertragung:Einstufiges UntersetzungsgetriebeBatterie:77,4 kWh Lithium-IonenReichweite:454 km (WLTP)Energieverbrauch:19,1 kWh/100 km (WLTP)Sicherheitsbewertung:Fünf Sterne (ANCAP 2021)

Preis & Ausstattung

Sicherheit und Technologie

Antriebsstrang und Leistung

Fahren und Komfort

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