Pivot bringt den Bosch auf den Markt

Jul 21, 2023

Wenn Sie in ein E-MTB investieren, ist es wahrscheinlich ratsam, sich eines zuzulegen, das alles gut fährt. Heute bringt Pivot Cycles sein neues Shuttle AM ​​auf den Markt, ein E-MTB mit 29-Zoll-Rädern und 148 mm Federweg, bei dessen Entwicklung die All-Mountain-Fähigkeit höchste Priorität hatte.

Angetrieben von Bosch-Antriebssystemen zielen die Shuttle AMs darauf ab, ein agiles Fahrverhalten bei angemessenem Gewicht und ausreichend Federweg für jedes Gelände zu bieten. Mit der modernen (und anpassbaren) Geometrie und der erweiterbaren Akkukapazität kann der Shuttle AM ​​alles bewältigen, von lokalen Trail-Runden bis hin zu Backcountry-Epos.

Alle Modelle des neuen Shuttle AM ​​verfügen über Vollcarbon-Dreiecke vorne und hinten. Der Federweg am Hinterrad beträgt 148 mm und alle Fahrräder sind mit 160-mm-Gabeln ausgestattet. Während diese Fahrräder auf MX-Laufräder umgerüstet werden können, sind sie serienmäßig mit 29-Zoll-Laufrädern ausgestattet. Es gibt keine Ersatzgabeln, Stoßdämpferhalterungen oder andere Teile, die für den Umbau der Shuttle AMs konzipiert sind. Beachten Sie daher, dass der Wechsel zu einer Mullet-Konfiguration Auswirkungen auf die Rahmengeometrie hat (MX-Geometrie wurde nicht bereitgestellt).

Der Rahmenflex des Shuttle AM ​​ist identisch mit dem Switchblade MTB von Pivot, da dieses Fahrrad sich ähnlich wie ein Switchblade mit Tretunterstützung fahren sollte. Das betrifft allerdings nur den Flex: Fast alle Geometrieangaben wurden für das Shuttle AM ​​angepasst.

Die leichteste Shuttle AM-Konstruktion (das Team-Modell) wird mit 47,4 Pfund angegeben, was für ein Langstrecken-E-MTB mit einem 750-Wh-Akku ziemlich gut ist.

Pivot-Bikes verwenden ein DW-Aufhängungsgestänge, das angeblich ideal für E-Bikes ist, da es Squats gut verhindert, wenn der Motor seine Kraft entfaltet. Das DW-Gestänge bietet außerdem genügend Unterstützung, um effizient in die Pedale zu treten und ein lebendiges Fahrgefühl zu ermöglichen, während die Kurve gleichzeitig progressiv genug bleibt, um raue, steinige Wege und Sprünge oder Drops zu bewältigen.

Bei den Shuttle AMs hat sich Pivot im Vergleich zu den vorherigen E-Mountainbikes für Abstandshalter mit kleinerem Volumen in den hinteren Stoßdämpfern entschieden. Die Stoßdämpferabstimmung hat sich nicht geändert, sodass sich die neuen AMs etwas linearer anfühlen sollten als bestehende Shuttle-Modelle. Wenn Sie ein Fan von Spulenstoßdämpfern sind, sind die AMs kompatibel.

Der Shuttle AM ​​verfügt außerdem über ein neues vertikales Stoßdämpferlayout. Die Umstellung auf dieses Design hat mehrere Vorteile; Es ermöglicht ein kompakteres Rahmendesign, das Gewicht spart und die Steifigkeit erhöht, es ermöglicht geringere Überstandshöhen und erleichtert Pivot das Spielen mit der Kinematik des Fahrrads. Außerdem können alle Rahmengrößen eine vollwertige Wasserflasche (oder den PowerMore Range Extender von Bosch, mehr dazu weiter unten) transportieren.

Pivot entschied sich dafür, den Akku der Shuttle AMs nicht entfernbar zu machen (ohne den Motor fallen zu lassen), da dies dazu beitrug, die gewünschten Merkmale des Rahmendesigns zu erreichen – darunter eine niedrige Überstandshöhe; Das Shuttle AM ​​hat den niedrigsten Wert aller Pivot-E-MTBs bisher.

Der Shuttle AM ​​verfügt über einen Hinterachsabstand von 157 mm und die interne Kabelführung kann im nordamerikanischen oder Moto-Stil eingerichtet werden. Alle Modelle verfügen außerdem über integrierte Kettenführungen oben.

Die Standardgrößen für die Fox Transfer-Sattelstützen des Shuttle AM ​​Team und Pro betragen 150 mm für kleine Rahmen, 175 mm für mittlere und große Rahmen und 200 mm für XL-Rahmen. Die Ride-Modelle sind mit e*thirteen Vario-Stützen ausgestattet, die bei kleinen bis großen Rahmen einen Durchmesser von 150–180 mm und bei XL-Rahmen einen Durchmesser von 180–210 mm haben.

Pivot arbeitete mit Topeak zusammen, um eine Reihe von Dock Tools zu entwickeln, die an den Zubehörhalterungen an der Unterseite des Oberrohrs des Fahrrads (oder an jeder Standard-Wasserflaschenhalterung) angeschraubt werden können. Fahrer können ihre Fahrräder mit dem Dock Ninja Co2, der Dock Ninja Tool Box 16+ oder der Dock Ninja Tool Box Mini 20 Pro ausstatten. Die Dock-Multitools sind in einer Tragetasche enthalten, um sie sauber und geschützt zu halten.

Ein Flip-Chip im Gestänge des Shuttle AM ​​bietet „High“- und „Low“-Positionen. Der Wechsel zwischen den beiden ist keine drastische Änderung, aber er verschiebt das Tretlager und die Überstandshöhe um 5 mm nach oben oder unten und verändert den Lenk- und Sitzwinkel um 0,4°.

Schauen Sie sich die obigen Diagramme für alle Details an, aber hier ist ein kurzer Überblick über die Eckdaten des Shuttle AM: Die Steuerrohrwinkel sind mit 64,1/64,5° recht flach, während die effektiven Sitzrohrwinkel 76,4/76,8° betragen. Die Kettenstreben sind auf der längeren Seite und mit 444 mm für alle Rahmengrößen gleich. Die Tretlagerhöhen betragen 345/350 mm und die Überstandshöhen sind mit 715/720 mm überall gleich.

Zum ersten Mal entschied sich Pivot dafür, Bosch mit der Lieferung der Antriebssysteme für die neuen Shuttle AMs zu beauftragen. Pivot sagt, dass ihnen die drahtlosen Fernbedienungs- und Hinterradsensoren, der Bildschirm am Oberrohr und natürlich die Leistungsabgabe gefallen haben. Die Top-Team-Modelle verfügen über Performance CX Race-Motoren (die einen leistungsstarken „Race“-Modus bieten), und die anderen beiden Modelle verwenden den Performance Line CX-Motor. Der Performance CX Race-Motor verfügt über ein Magnesiumgehäuse, das ein hervorragendes Wärmemanagement bietet und im Vergleich zum Performance Line CX 136 g einspart.

Die Team- und Pro-Modelle werden mit einem 750-Wh-Akku betrieben, während das Ride-Modell einen kleineren 625-Wh-Akku verwendet. Alle Modelle sind mit dem Range Extender PowerMore von Bosch kompatibel, der ab Herbst erhältlich sein wird. Dieser flaschenförmige Akku bietet eine zusätzliche Kapazität von 250 Wh für diejenigen, die größere Fahrten in Angriff nehmen möchten.

Die Verwendung der kompakten kabellosen Fernbedienung von Bosch und der AXS-Schalthebel von SRAM (im Lieferumfang der Team- und Pro-Modelle enthalten) sorgen dafür, dass die Cockpits der Shuttle AMs schlank und sauber aussehen.

Die Bosch-Motoren der Shuttle AMs können mit der Bosch/Pivot Flow App konfiguriert werden. Die App bietet Fahrern die Wahl zwischen vier Modi aus insgesamt sieben Optionen; Die Pro- und Ride-Modelle sind mit den vorinstallierten Modi Turbo, eMTB Shortcrank (optimiert für Kurbeln mit 165 mm und weniger), Sport und Tour+ ausgestattet. Das Team-Modell verfügt über einen Race-Modus anstelle der Tour+-Option der anderen Modelle. Die App bietet außerdem kilometerbasierte empfohlene Wartungsintervalle, die Option „Pivot/Bosch-Händler finden“ und zeigt Ihnen außerdem Ihre geschätzte Reichweite und den Prozentsatz der Batterieladung in Echtzeit an.

Shuttle AM ​​Team – 13.999 $

Shuttle AM ​​Pro – 11.799 $

Shuttle AM ​​Ride – 8.999 $

Die Rahmenfarben für alle Modelle sind Blue Neptune oder Mojave Willow Green. Die Shuttle AM ​​Team- und Pro-Modelle sind ab heute bei Pivot-Händlern erhältlich, während das Ride-Modell bald erhältlich ist.

Pivotcycles.com