10 Dinge, die wir am indischen Superhäuptling mögen

Jul 19, 2023

Der Indian Super Chief ist die tourentaugliche Interpretation des Chief. Das macht ihn zu einer großartigen Option

Indian blickt auf das Jahr 1901 zurück und ist stolz darauf, der erste Motorradhersteller aus den USA zu sein. Indian hat aus den Höhen und Tiefen seiner Zeit in der Motorradbranche einige wertvolle Lektionen gelernt, um sich mit einer soliden Modellpalette, die den Anforderungen seines vielfältigen Kundenstamms gerecht wird, auf dem heutigen Markt stark zu etablieren.

Unter diesen heute erhältlichen Modellen dürfte der Indian Super Chief das Reiseangebot von Indian sein, wenn man den Indian Chief im Jahr 2023 kaufen möchte. Er ist neben dem Chief Dark auch als Super Chief Limited-Version erhältlich, die mit einem größeren 116-ci-Motor ausgestattet ist Horse und der Chief Bobber Dark Horse (und drei weitere Basismodelle). Und mit allem Schnickschnack, der für eine Reise zu zweit erforderlich ist, schafft er es dennoch, Raum für noch mehr Individualisierungsmöglichkeiten zu lassen – hier sind zehn Dinge, die ihn zu einem verlockenden Paket für diejenigen machen, die Kilometer im Business-Class-Stil sammeln möchten.

Wir haben interne Rezensionen sowie einige Artikel und Rezensionen von Motorcycle.com und dem Indianmotorcycles.net-Forum verwendet, um relevante Informationen für diesen Artikel bereitzustellen.

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Die Fahrposition des Super Chief ist etwas geräumiger und entspannter als bei anderen Modellen der Chief-Reihe. Die Trittbretter sind nach vorne gestreckt, um mehr Beinfreiheit und eine Veränderung der Beinposition bei Langstreckenfahrten zu ermöglichen, und der Lenker ist breiter, was zu einer geringeren Belastung der Arme führt. Der Sitz ist sowohl für den Sozius als auch für den Fahrer besser gepolstert und bequemer, sodass er sich gut für das Fahren zu zweit eignet.

Der Super Chief sieht mit seinem langen Radstand und der Gesamtaufmachung schon von Anfang an gut aus. Der Voll-LED-Scheinwerfer mit der hohen Windschutzscheibe ist zusammen mit der abgedeckten Vorderradgabel und dem fleischigen Kotflügel ein Blickfang. Der proportionale, tropfenförmige Kraftstofftank wird durch den wunderschönen schwarz-chromen Motor mit seinem charakteristischen Lamellenkopf-Design und der gestapelten Auspuffanlage ergänzt, die darunter in Chrom gehalten ist. Die dicken Reifen mit dicken Seitenwänden runden das Gesamtbild ab.

Der Super Chief ist überraschend leicht und wendig auf den Beinen. Mit einem Gewicht von fast 300 kg ist er leichter als einige seiner Konkurrenten, vor allem dank des leichteren Stahlrohrrahmens als zuvor und der geringeren Verwendung kosmetischer Komponenten. Dies bringt dynamische und ästhetische Vorteile für die Fahrt. Dies ist unserer Meinung nach eines der größten Highlights für einen ausgewachsenen Langstreckenkreuzer. Die klebrigen Pirelli-Reifen tragen auch dazu bei, dem Fahrer mehr Sicherheit zu geben.

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Wie bereits erwähnt, ist der neue Stahlrohrrahmen viel leichter als zuvor und etwas steifer und bietet eine wettbewerbsfähigere Plattform, auf der der Rest des Fahrrads aufbauen kann. Es ist mit einem hinteren Aluminium-Hilfsrahmen kombiniert. Das Hauptunterrohr verfügt außerdem über einen abnehmbaren Abschnitt, an dem der Motorkopf auf die Oberseite des Rahmens trifft, was im Hinblick auf die Erfüllung der Steifigkeitsanforderungen möglicherweise kontraintuitiv erscheint. Dies geschah jedoch, um den Motor besser und passgenauer zu machen und den Gesamtschwerpunkt zu senken. Die Ergebnisse sprechen für sich selbst, denn die Art und Weise, wie es sich bewegt, ist schnell und reaktionsschnell.

Der luftgekühlte 111-Kubikzoll-V-Twin-Motor mit Kraftstoffeinspritzung „ThunderStroke“ verfügt über ein großzügiges Drehmoment (bei 108 ft.-lbs.), um eine mühelose Anrollbeschleunigung zu ermöglichen. Trotz der Luftkühlung erwärmt sich der Motor nicht so stark, dank der effizienten Wärmeableitung durch das Lamellendesign an den Zylindern und der Möglichkeit, einen der Zylinder abzuschalten, wenn der Motor weniger belastet wird. Außerdem hat es einen angenehmen und weichen Klang, der auch über weite Strecken nicht stört, es sei denn, man entscheidet sich für den Einbau gerader Nachrüstrohre oder Ähnliches.

Der Indian Super Chief ist vorne und hinten mit Pirelli Night Dragon-Reifen ausgestattet. Das Schöne daran ist, dass es in der Limited-Version nicht verfügbar ist, beim Basis-Super Chief jedoch standardmäßig enthalten ist. Die Reifen vermitteln dem Fahrer ein hervorragendes Fahrgefühl und Sicherheit beim Bewältigen mittlerer bis hoher Geschwindigkeitskurven mit relativer Leichtigkeit und die Möglichkeit, häufiger als erwartet an den Fußrasten zu kratzen.

Obwohl beim Super Chief Limited ein Voll-TFT-Bildschirm verfügbar ist, ist das Standardrad mit genügend Technik ausgestattet, um mit der Konkurrenz und der Zeit Schritt zu halten. Voll-LED-Scheinwerfer, drei Fahrmodi (Tour, Standard und Sport), Zylinderabschaltung, Tempomat, ABS und schlüssellose Zündung gehören zur Standardausstattung, um jede Fahrt einfacher und sicherer zu gestalten. Indian möchte bei seinen Modellen und seinem Marketing gerne die Vergangenheit aufgreifen, aber sie achten darauf, Dinge einzubeziehen, die ein moderner Fahrer brauchen würde, ohne die Dinge zu komplizieren und zu viel vom Retro-Feeling zu nehmen.

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Der Super Chief kann außerdem individuell angepasst werden, um den Sozius besser unterzubringen oder den Fahrkomfort durch das Hinzufügen verschiedener Schalthebel und Lenker zu erhöhen. Wir würden die hohe Windschutzscheibe mit Schnellverschluss empfehlen, die einen guten Windschutz bietet und den Komfort bietet, sie gegen die Standard-Windschutzscheibe auszutauschen oder darauf zu verzichten, falls der Fahrer ein anderes Fahrgefühl und einen anderen Look wünscht. Je nach Geschmack des Fahrers sind auch unterschiedliche Satteltaschen und Gepäckkoffer im Angebot. Der Limited und der Basis-Super Chief sind serienmäßig mit Ledermodellen ausgestattet, es sind aber auch andere Optionen erhältlich.

Mit seiner äußerst bequemen Sitzposition für Fahrer und Sozius, den gut gepolsterten Sitzen und dem drehmomentstarken Motor ist dies ein echtes Grand-Touring-Bike, das große Distanzen zurücklegen kann und dabei den Fahrer mit absolutem Stil und Komfort befördert. Es ist auch nicht so kompliziert und schwer wie ein voll ausgestatteter Tourer und dennoch wendig genug, um das Vertrauen von Fahrern zu gewinnen, die gelegentlich sportliche Fahrten unternehmen möchten.

Das Limited verdient eine bemerkenswerte Erwähnung als eines der besten Tourenräder auf dem heutigen Markt, dank des größeren 116-Kubikzoll-Motors, der das Fahrerlebnis dieser Maschine verbessert, zusammen mit einigen weiteren Extras, wie einem TFT-Display Zusätzliche Konnektivität und technische Funktionen wie Navigation und Bluetooth, Chromelemente am gesamten Fahrrad und Satteltaschen. Dies bietet ein umfassendes Paket zur Erfüllung einer Reihe distanzbasierter Fahranforderungen.

Shravans Leidenschaft für zwei Räder begann im Jahr 2007, als er zum ersten Mal mit dem Zweitakt-Scooter Bajaj Chethak seines Vaters fuhr und seit diesem Tag das Erlebnis, Motorrad zu fahren, nicht mehr loslassen konnte. Seitdem ist er dabei Er ist ein begeisterter Fahrer, wobei Sporttouren und Naked-Motorräder seine bevorzugte Wahl sind.